旅游的实习报告

关于旅游的实习报告集锦九篇

在人们越来越注重自身素养的今天，报告与我们愈发关系密切，我们在写报告的时候要避免篇幅过长。相信很多朋友都对写报告感到非常苦恼吧，以下是小编为大家整理的旅游的实习报告9篇，仅供参考，大家一起来看看吧。

乡村旅游是观光旅游、度假旅游、专项旅游鼎足而立的四大旅游板块之一。近年来乡村旅游异军突起，是经济社会发展到一定阶段的产物。目前，天水市乡村旅游已发展客栈型、休闲型、生态农业观光型 等经营户 196 户，直接从业人员 2,200 多人，全年接待游客 60 多万人次，综合收入 1,200 万元，户均收入营业额 7 万元。但是，天水的乡村旅游业仍处于初级阶段，也就是传统的以吃、住、玩为主的农家乐，没有深层次的激发旅游者求知欲望、探索体验的项目，产业发展处于低级阶段。

天水市乡村旅游的类型

1.景区带动型模式。

主要存在两种形式：一是“搭便车”方式，与景区形成的差异性产品组合;二是以重点旅游景区为 核心，把旅游景区的部分功能分离出来，吸引和指导周边乡村的农民参 与旅游接待和服务。例如后川乡村旅游就属于该类型。因其是依托当地的名胜古迹和自然保护区的发展而带动起来的。

2.城市依托型模式。

依托于庞大的都市休闲度假旅游市场，以“农家乐”为基本形式，以“住农家屋、吃农家饭、干农家活、享农家乐、购农家物”等为主要内容，为旅客提供乡村体验和回归自然的空间，借助于紧邻城市的区位优势开发城市居民旅游。

3.特色小城镇型发展模式。

有两种主要类型:一是旅游小城镇发展类型;二是现代农村展示类型。

天水后川乡村旅游发展的优势

1.自然条件优越

天水麦积区后川村地处天水市麦积区南部仙人崖风景名胜区腹地。有丰富的植被覆盖和丰富的自然旅游资源，东南部绵亘百余里的秦岭山峦叠翠，西北部黄土高原川梁沟峁纵横交错，境内森林覆盖率达52.6%，夏无酷暑，冬无严寒，四季分明，景色秀美，资源丰富，民风淳朴，是名副其实的陇上“小江南”。

2.旅游资源丰富

麦积区是“东方艺术雕塑馆”麦积山石窟所在地。境内有驰名中外的麦积山石窟，秦州“第一洞天福地”仙人崖，享有“小黄山”美誉的石门，九曲清幽的曲溪胜景，荟萃珍奇物种的小陇山植物园，还有许多天酿佳泉古遗址、古建筑、古墓葬，以及后川净土寺和交龙寺都是远近闻名的古文化代表。既是中外游客观光旅游的理想境地，也是西北最佳森林旅游避暑胜地。

3.经济基础坚实

城市基础设施完善，也有较完善的金融商业网点，拥有城乡的商业批发零售点，较完善的市场体系，是陇南的商流、物流中心。现已是机械、电器、食品、建材的主导区，经济正在快速发展。

4.交通区位良好

麦积区是陇东南的交通枢纽和商埠“旱码头”。310国道穿越全境，其景区道路已经与即将建成天宝高速公路对接，城郊还有潜在的航空通道。

5.农林土特产品质优品繁

天水的土壤和气候条件适宜多种作物生长，境内有粮食作物 10 多种，经济作物达20多种，是我国北方的最佳水果生产基地之一。推出了花牛苹果、麦积葡萄、天水大樱桃、在海内外市场享有盛誉。

天水后川乡村旅游的弊端

1产品同质单一，促销乏力

天水乡村旅游目前是以农家乐为主要形态，是以家庭为单位，个体分散经营为主，以“住农家屋，吃农家饭，干农家活，享农家乐”为主题的农村休闲旅游,但忽视了对乡土文化、乡村民俗等文化内涵的开发利用，所以即使数量多但是品种单一市场竞争很弱。

2基础设施配套不完善，经营管理粗放

农村的环境资源本来就脆弱，基础设施较薄弱， 公共产品配套不足，旅游生产要素配套不足，产业链不长，未能延伸形成完整的产品体系和配套的旅游功能。其农家乐发展方式粗放，尚未形成有效的经营管理机制，专业训练不足，产品和服务的质量难以适应现代旅游需求。环境卫生、食品卫生、消防防疫、 安全管理等均存在一定隐患。

3资源利用不足，产品层次低

资金投入不足，使乡村旅游资源的开发仍是浅层开发，对本地富有特色的乡村资源不能进行有效利用，对已浅层开发的旅游产品缺乏深度加工，其产品附加值不高。

4旅游管理人才欠缺，缺乏市场化运作

乡村旅游经营者大都是本地居民，其旅游经营管理水平参差不齐，对乡村旅游的特点认识不足，不懂得去揣摩旅游者的心理，不懂旅游产品的市场运作。所以，天水乡村旅游的市场开发和营销还处在探索阶段，商业运作、营销手段、品牌策划等较为落后， 无法与旅游市场接轨。

后川旅游发展的建议和措施

1.以可持续发展的原则，促进农村旅游资源的保护和开发相统一。

2.产品设计，突出自我特色，丰富旅游项目，满足游客需求。 天水乡村旅游产品的类型和功能比较单一，无法满足游客多种多样的旅游消费需求，相应造成游客停留短、农民旅游收入少等问题。目前，天水乡村旅游还可深入挖掘各地民俗文化，发展土特产品加工业、 传统手工艺制作等，各种乡村地区可根据自身的现实条件，形成观光与参与相结合、动静结合、知识性与趣味性相结合的产品开发组合系列。

3.以生态观念为指导，促进旅游业与农业协调发展。

后川等地区可以通过发展旅游，将生态观念引入农业中，促进生态农业的发展，改善生态环境，增强农业的发展后劲，普及生态思想，使当地的村民自觉地开展环境保护与农业生产及农村经济建设，更好的开展农业旅游，在提高旅游业的同时带动农业的积极发展。

4.加强对本地居民宣传和教育。

措施：（1）对学生和当地村民加强传统民俗文化和环境的教育，使青少年从小就有自豪感和环境意识。（2）在宣传日开展地方特色大的民俗文化活动，增强他们的文化优越感，提高抵制外来文化侵蚀的能力。

旅游英语专业是一个意在把学生培养成 德、智、体、美全面发展，身心健康，具有良好的职业素质和文化修养，英语熟练，掌握较强理论基础，具备丰富熟练操作经验（即掌握旅游及酒店行业基本管理技能及业务），从事旅游及酒店行业中层以上管理业务等工作的高等应用型人才。以及运用相关专业知识的文秘等职业。

一、 实习目的

为了更好运用所学的英语和日语以及计算机的知识，适应工作岗位的需求，在实践中充分运用所学知识，使自己的专业知识更具专业化。同时也培养我们适应社会的能力以及处理人际关系的能力。为以后自己更好的走上社会做好准备。

二、 实习时间

20xx年11月至20xx年6月

三、 实习地点

xx电机有限公司

四、 实习单位和部门

“行”是旅游活动过程中的链条；是旅游规划的重要方面；是旅游心理的侧面反映。说起“行”，自然想到和旅游交通工具以及出游行程（旅游线路的安排）是密切相关的。

为此，我在这次实习中对于“行”这一方面总结出以下几点：

在旅游中，交通始终是影响游客满意度的重要因素。

（1）由于人们越来越重视时间，因此出门希望尽可能在路上少花时间已成为不少人选择交通工具的第一原则。

我们实习是采取“逐步北上”的策略，因此采取乘坐火车是中线旅游里较为合适的交通工具使用方式。其实目前长线旅游选择乘飞机的已经占到了相当大的比例，一般情况下已很少有人会选择轮船作为旅游的交通工具，选择乘火车的游客也有减少的趋势。在中线旅游中，几乎是飞机与火车不相上下，至于轮船，只占了不大的比例。这是整个旅游交通工具的选择的发展趋势。

（2）与此同时，由于经济条件变好，舒适程度也开始影响到对交通工具的选择。

因此，长线游客愿意乘飞机，与火车相比，较舒适的旅游列车便更加受到旅游者欢迎。而在某些线路上，人们宁愿坐船而不是更快些的火车，恰是站在是否舒适的角度上考虑的。我们实习进程中，在景点与落脚点之间往返的交通工具采用的亦是公汽或是出租。要使得班级（也可称为团队）能够集体活动，那么选择舒适的出租显然不算是一个最好的办法。而相比之下公汽里拥挤嘈杂，多数时候座位缺乏。对于老师的工作安排和学生的暂时休息要求都是不利的。这便是要求团队集体活动和游客舒适度之间的矛盾。而要想协调好这两者之间的关系，和下一个方面的因素是离不开的。

（3）价格。价格问题对交通工具的选择恐怕还是至关重要的。

可以看到不少游客选择乘火车仅仅是因为其费用较乘飞机低得多，价格因素制约了乘飞机游客人次的飞速上升。毕竟是否经济还是大多数人必须考虑和面对的问题。比如我们都是学生，实习的目的是从旅游中学习，感悟，发现，所以我们会因价格去选择交通工具，没有选择价格偏高的交通工具。

那么，其实游客选择交通工具依靠的是他们的内心需求。游客需要的是不但省钱而且便捷，还要舒适的旅行方式。而将这三者完美得结合是不太现实的，舒适的交通工具自然价格偏高，便捷快速的方式游客不一定适应。

所以我想，旅游公司、旅行社以及相关部门在制定和策划一个路线时，首先要调查区分比较大的人们对于旅游交通工具是怎样看待和选择的。需要先明确这条旅游线路是为什么身份，或者什么年龄段人设计的，相当于同类型游客组团旅游，会使游客们在选择交通工具上保持相对的一致。

（4）如何找到交通与旅游的契合点也将直接对游客产生影响。

这一点非常重要，比如我们在实习过程中，榆林——东胜这段路我们采取的交通工具是“汽车”。沿途的风景很美好，可以看到草原以及蒙古包，这样以“车览风景”的方式会使游客的心理上注入了一股新鲜感，再加上沿途的风景，游客就不容易在车上感到时间过得很慢和产生疲惫之感，会给到达目的地下车后的游览进程添加新的活力。

一方面这也属于游览参观的一种很好的方式，另一方面满足了游客需求。

这方面，水路方面应该可以借鉴，长江客轮公司也曾推出过假日专船，短途而充实的游览方式会给旅游业带来更过力量。

看来在新形势如何瞄准游客的需求是成功的关键。而交通始终是关系着游客的需求并且影响游客满意度的重要因素。为不同类型，身份的游客选择不同的交通工具是尊重游客自我要求的体现。同时，利用交通工具的特点来开发、制定新的旅游项目便是旅游业和旅游交通工具之间关系的升华。

作为旅游行业，设计好旅游线路，规划好旅游行程是其中一个重要环节。

（1）设计者应根据不同的游客需求设计出各具特色的线路。

比如不少商人洽谈生意之余也需要到处旅行，他们的旅行多是出于商务方面的动机，消费较高，住高级酒店，而且来去匆匆；而针对退休老年人的旅游线路就应该轻松、休闲、节奏稍慢，费用适中等等。

旅游线路的设计关键是适应市场需求，具体而言，它必须最大限度地满足旅游者的需求，如成本最小，日程最方便等等。所以重视作为旅游活动主体的心理和生理需求，给旅游活动带来方便，提高旅游者的满意度和出游积极性，进而促进旅游地的可持续发展。

（2）旅游线路的设计应遵循“循序渐进”原则。

为适应旅游市场需求，应尽量依托原有的交通线路，根据旅游业发展现有的基础和旅游资源的丰度、特色度、组合度及区位条件等，有区别地、有重点地确定线路循序渐进，梯次开发，适应旅游可持续发展的需要。

比如我们在安康江边参观时了解到这里也是才被开发出来，建成后将会给安康旅游业带来不小的效益；在旬阳，车站非常简陋，很难与其他城市火车站相比较。而既然在旬阳设定有站点，说明这里是一个交通岔口，如果能挖掘开发旬阳所在地及其周边地区的旅游潜在资源，如果能使一片废墟变成旅游胜地，带来可观的效益，从而达到更好建设旬阳的目的，那么这便是旅游线路设计，旅游开发的提升。

（3）旅游行程是旅游线路的具体体现，完善的旅游行程使旅游线路名副其实。

这次的实习中，行程安排紧凑，绝无怠慢拖欠等现象，使我们体会到作为一个游客，他需要的是在旅游中感到充实和应接不暇但又不存在走马观花。一天换一座城市的快速行程安排不免产生两种声音，“这样使游客快速投入到下一个目的地，紧致充实”、“这样反而让游客感到什么都没参观过”

所以我认为，在行程安排中应该做到有条不紊，详略得当。哪个城市，景点具有突出的主体与特色，它就值得我们逗留。所谓品牌响亮、特色突出，在很大程度上体现的就是主题，这样的地方，城市足以让游客流连忘返。而不太具有鲜明旅游特色的景点则不需要花费时间。这样一详一略，略反衬详，进而增大旅游地的被感知机会，大大提高旅游地的重游率。

（4）如果将“行”放小到单纯的在旅游路途中，在火车上，飞机上等等交通工具，导游人员则是缓解游客疲劳，放松游客心情的方向盘。

针对不同类型游客进行不同的活动，谜语，魔术，等，处理好游客因旅游出现的兴奋，疲惫，烦躁等情绪。但同时要找到合适的时段，当游客普遍疲惫需要休息的时候，导游人员则最好不去打扰。这次实习在火车途中，老师带领我们参与一些游戏等，这些都很好的缓解了我们对漫长车途的倦怠。

现在，旅游越来越成为消费时尚，旅游市场发展日新月异，通过这次实习，我学会了把实习的过程当成一个旅游产品（旅游线路），体验这个产品存在的问题，并对其进行分析。

这次实习计划有效的实行离不开学校的大力支持和指导老师的用心良苦。在这里我和组员表示衷心的感谢。

旅游者外出旅游大多是为了游览名山大川、名胜古迹，轻松、娱乐、增长见识是他们的主要需求。及时把握旅游市场动态，注重新产品、新线路的开发，并根据市场情况及时推出新的有特色的旅游线路。同时针对不同类型游客选择合适的旅游交通工具。是旅游业蓬勃发展的重要动力。我想，随着社会的发展和旅游界对旅游业发展的努力，我国的旅游业势必有一片锦绣前景。